Когда рулевым рейкам требуется ремонт
Рулевая рейка – это один из важных агрегатов автомобиля, который напрямую влияет на управление. Чтобы повысить безопасность вождения, следует регулярно проводить профилактические осмотры рулевых реек. Если один из узлов выйдет из строя, то это станет угрозой безопасности водителя.
Фактически, рулевая рейка управляет колесами посредством распределения силы, проходящей от рулевой колонки ко всем тягам автомобиля.
Ремонт этого агрегата требуется, когда обнаруживается протечка в усилителе руля. Обнаружение этой поломки проходит на специальном стенде. С помощью оборудования создается внутреннее давление в 160 атмосфер. Часто ремонт ограничивается заменой сальников, втулок, колец, тыльников, уплотнителей.
При появлении на рулевом колесе люфта, диагностируется повреждении крестовины колонки или это говорит о наличие на рейке зазора. При этом рейка разбирается полностью и все износившиеся детали заменяются.
Если рулевое колесо вращается с отдачей, и появился стук, то значит, на рулевой рейке нужно заменить тыльники или втулки скольжения.
Ремонт обычно проходит по стандартной схеме. Для начала полностью разбирается рейка. Затем происходит замена деталей. Потом наступает этап полной очистки и только потом рейка собирается обратно. Регулировка рейки проходит на специальном стенде с использованием требуемого оборудования. Также на этом этапе проводится диагностика на хрупкость рейки.
Фактически, рулевая рейка управляет колесами посредством распределения силы, проходящей от рулевой колонки ко всем тягам автомобиля.
Ремонт этого агрегата требуется, когда обнаруживается протечка в усилителе руля. Обнаружение этой поломки проходит на специальном стенде. С помощью оборудования создается внутреннее давление в 160 атмосфер. Часто ремонт ограничивается заменой сальников, втулок, колец, тыльников, уплотнителей.
При появлении на рулевом колесе люфта, диагностируется повреждении крестовины колонки или это говорит о наличие на рейке зазора. При этом рейка разбирается полностью и все износившиеся детали заменяются.
Если рулевое колесо вращается с отдачей, и появился стук, то значит, на рулевой рейке нужно заменить тыльники или втулки скольжения.
Ремонт обычно проходит по стандартной схеме. Для начала полностью разбирается рейка. Затем происходит замена деталей. Потом наступает этап полной очистки и только потом рейка собирается обратно. Регулировка рейки проходит на специальном стенде с использованием требуемого оборудования. Также на этом этапе проводится диагностика на хрупкость рейки.